隔壁老王今儿个跟大伙唠唠全新一代蔚来ES8，这台车最近可是车圈里的热门话题。它上市41天，交付量就突破了1万台，创下了40万以上纯电SUV的交付纪录实盘炒股配资，看来蔚来这回真是摸准了市场的脉。
最让大伙儿心动的一点，就是价格。全新ES8整车购买售价区间是40.68-44.68万元。要是选择BaaS电池租赁方案，起步价直接拉到29.88万，门槛低了不少。更重要的是，比起老款车型，起步价降了接近10万块钱，但电池反而从75度升级到了102度的三元锂电池，用网友的话说，这叫“加量还减价”，诚意确实看得见。
光便宜可不行，车本身也得硬核。这车的块头是真大，车长5米28，轴距3米13，在国产纯电SUV里目前还没见过比它更大的。里面是三排座椅，尤其六座版，老王觉得是家庭用车的最佳选择。它的第二排两个独立座椅，不仅有通风、加热、按摩，还能像MPV一样横向滑动靠近，方便家人互相照顾。甚至副驾和二排都配了零重力模式，这享受，到位了。动力上，全域900V高压架构，双电机综合功率520千瓦，官方零百加速3.97秒，开着这么个大块头还能有这种推背感，没得说。
说到蔚来，不能不提它的独门绝技——换电。国庆假期，当很多电动车主在充电桩前排队时，ES8车主3分钟就能换块满电电池直接出发。全国3400多座换电站织成了一张网，这体验，目前还真是独一份。
那么，和问界M9、理想L9、特斯拉Model X这些老牌选手比，新ES8处在什么位置？老王给你盘盘道。和问界M9比，ES8的内饰豪华感营造我认为更胜一筹，价格还便宜了近10万，性价比凸显。但问界背靠华为，其智能驾驶辅助系统的实际表现和口碑目前在国内一线梯队中，这是蔚来需要追赶的地方。
最后，老王来聊聊这台车的市场前景。蔚来ES8用一步到位的定价、越级的尺寸空间、豪华的配置和无可替代的换电服务，精准切中了高端家庭用户的需求。中银国际也看好它，维持“买入”评级实盘炒股配资，认为其每月销量有望突破1万辆。蔚来自己也信心十足，据说12月单月产能就要拉到1.5万台。现在下订，交付都得排到明年了。看来，国内高端纯电SUV市场的这场好戏，因为全新ES8的加入，是越来越精彩了。
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